飛機結(jié)構(gòu)安全是保證飛機安全可靠飛行的前提和基礎(chǔ)。疲勞裂紋產(chǎn)生后若沒有被及時發(fā)現(xiàn)及修理，將最終導致結(jié)構(gòu)的破壞，嚴重威脅飛行安全。為了應對安全可靠性的新挑戰(zhàn)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)逐漸發(fā)展并應用到飛機等高可靠性設(shè)備的使用維護中，其在保證結(jié)構(gòu)安全的同時，降低了維護成本，提高了經(jīng)濟性。疲勞裂紋定量監(jiān)測傳感器是結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分，研發(fā)易于同結(jié)構(gòu)集成、靈敏度高，能夠在苛刻環(huán)境可靠服役工作的傳感器是基于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)損傷容限設(shè)計研究的重點。

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(SHM)技術(shù)是通過在結(jié)構(gòu)上布置各種類型的傳感器來實時感知結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，例如溫度、應力、缺陷等，然后通過對傳感器數(shù)據(jù)的處理、識別和判斷來診斷結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)。目前，國內(nèi)外應用于飛機結(jié)構(gòu)裂紋監(jiān)測的主要手段有：壓電薄膜傳感器、聲發(fā)射技術(shù)、相對真空傳感器、光纖傳感器、渦流傳感器等。當前基于電位法的傳感器存在2個顯著問題亟需解決：①繪制一條參考曲線將傳感器的裂紋電位變化與裂紋長度準確聯(lián)系起來；②多數(shù)傳感器與被監(jiān)測結(jié)構(gòu)結(jié)合性能較差，難以實現(xiàn)長時間監(jiān)測。

文章《基于格柵式薄膜傳感器的金屬結(jié)構(gòu)裂紋監(jiān)測》提出了一種用于飛機金屬結(jié)構(gòu)孔邊裂紋定量監(jiān)測的格柵式薄膜傳感器。其采用鋁合金表面進行陽極氧化處理后，進行離子蒸鍍或濺射制備銅電極層，通過輸入額定電流，測試對應的端部電壓來判斷裂紋的擴展數(shù)據(jù)。

圖 柵格式裂紋傳感器

而電子3D打印技術(shù)為裂紋傳感器的制備提供了更為簡便的實現(xiàn)方案，通過打印方式可以代替原有復雜的蒸鍍和濺射工藝，且打印適用的材料范圍更廣。為了讓裂紋傳感獲得更佳的靈敏度，可以在柵格上連通導線上串聯(lián)打印電阻，通過檢測端部電阻的變化，而獲取裂紋的擴展位置。此外該制備電極的方式具有極大的靈活性，對于導電金屬構(gòu)件可以采用打印方式制備任意局部區(qū)域絕緣層，且制備的裂紋傳感器不需要預先標定，可以通過隨形打印方式可實現(xiàn)傳感器任意位置的布置。下文為西安瑞特三維科技有限公司通過微筆直寫工藝在PEEK基材孔周圍制備的裂紋傳感器，其中金屬導線采用的為銀電極，電阻器件則為打印碳漿制備的碳膜電阻，通過破壞每一級線圈，其端部的并聯(lián)電阻會階梯式增大，從而可以達到對于裂紋擴展距離的監(jiān)測。